Makanan Khas Daerah
Beberapa masakan dan makanan khas Purworejo antara lain:
Dawet Hitam: sejenis cendol yang berwarna hitam, sangat digemari pemudik dari Jakarta. Untuk penjual dawet hitam yang asli adalah di timur jembatan Butuh.
Tahu Kupat (beberapa wilayah menyebut "kupat tahu"), sebuah masakan yang berbahan dasar tahu dengan bumbu pedas yang terbuat dari gula jawa cair dan sayuran seperti kol dan kecambah.
Geblek : makanan yang terbuat dari tepung singkong yang dibentuk seperti cincin, digoreng gurih
Clorot : makanan terbuat dari tepung beras dan gula merah yang dimasak dalam pilinan daun kelapa.
Rengginang : gorengan makanan yang terbuat dari ketan yang dimasak, berbentuk bulat, gepeng.
Lanting : makanan ini bahan dan bentuknya hampir sama dengan geblek, hanya saja ukurannya lebih kecil. Setelah digoreng lanting terasa lebih keras daripada geblek. Namun tetap terasa gurih dan renyah.
Kue Satu : Makanan ini terbuat dari tepung ketan, berbentuk kotak kecil berwarna krem, dan rasanya manis.
Kue Lompong : Berwarna hitam, dari gandum berisi kacang dan dibugkus dengan daun pisang yang telah coklat (klaras)
Tiwul punel: Terbuat dari gaplek ubi kayu
Krimpying : Makanan ini berbahan dasar singkong, seperti lanting tapi berukuran lebih besar dan lebih keras, berwarna krem, bentuknya bulat tidak seperti lanting yang umumnya berbentuk seperti angka delapan.Rasa makanan ini gurih.
[sunting]
Wisata boga di Purworejo
Rumah Lurah Wonosari Ngombol Purworejo Rumah Jarkasi Laban Lor Ngombol Purworejo Rumah Sungkono wonosari ngombol purworejo (Sebagai naskah sementara. Kelak dipindah ke Wikibooks Wisata). Beberapa tempat makan yang disarankan di Purworejo:
RM Miroso Barat Pasar Kutoarjo (Depan lawangan tengah)
Bebek goreng Pak Dargo, stasiun KA Purworejo
Sate/gule Kambing LD (ex Sate Winong): Jl. Tentara Pelajar 243, Kledung (Sebelah STM Negeri / Dekat Pengadilan Negeri Purworejo), dengan menu utama "Sate Buntel". Rumah makan ini memiliki menu minuman dengan nama unik, seperti "Banteng Ketaton", "Mega Mendung", "Green/Red Wine LD", "Lidah Ibu", "Cinta LD", Hitam Putih Hidup, DLL)
Bakso Siput, Jl. K. H. Achmad Dahlan (Dekat Bioskop Pusaka dulu!)
Bakso Pak Sukar, Jalan Diponegoro Kutoarjo
Bakso muncul, Jl. Mayjend Katamso, pangen rejo
Sate kambing Pak Bedjo, Jl. Diponegoro Kutoarjo
RM Mbak Limboek, Samping BRI Purworejo
RM "Sate Magelang", di Purworejo
Bakmi goreng & rebus "Bp MUSLIH", utara Willy Motor pasar Bruno
Soto Pak Rus, Stasiun KA Purworejo
Ayam Panggang Mbak Purwati, sisi barat alun-alun Purworejo
Pondok Siomay_77 dan Soup Buah, Selatan Selis Semawung Kutoarjo
Soto "Pak Tono", Plaosan Buntu (Dekat Bank Jateng)
RM & Katering Srikaton Jl. Letjend Suprapto 124 Purworejo (Fast food dan aneka masakan pepes dan bebek peking)
Kutoarjo
Rumah Makan "SEDERHANA", pemilik Bp Rusdanil sisi selatan alun-alun Kutoarjo
Warung Makan "Mbok Susah", sisi timur lampu merah Kutoarjo
RM "Gudeg Mataram", barat lampu merah Kutoarjo, sisi utara
Warung Nasi Goreng "Pak Da'im", terletak di Jl.Kemiri-Pituruh
Rumah Makan "Soto Semarang", terletak di purworejo
Sate Winong "Bp.Mustofa", terletak di desa winong
RM Sate Kambing "Mbah Thiklu", selatan BRI Bruno,Bruno
Siomay "Tombo Kangen", seberang Gereja Kristen Jawa (sebelah barat Bank BCA Purworejo)
Bakso "Bang Siput" Jl. KHA Dahlan, ada di Prapatan Kembang
Mie ayam pak buSuhadak, Juara se-KEDU, Jl. Pramuka dijamin halalan toyyiban di Prapatan Kembang
Tiwul punel "IBU PARINAH" asli KAPITERAN, pasar NDLISEN -pituruh
Bakmi Ghodog & Goreng "TERBIZ" PAK DAIM asli KEREP - KEMIRI
Warung Sate-Gule Kambing 'Sederhana' milik Mbah Partodrono di Jalan Pituruh-Klepu
opek sawangan yang khas banget,mbah TUN
Bakso Bang Reeno (beberapa tempat diantaranya Purworejo (gang sebelah LP), Kutoarjo wetan alun-alun, Kemiri)
Mie Ayam Bung Rajiman, Jl. Raya Kutoarjo-Ketawang Kendal Grabag
pondok dahar tengah sawah(ghalezi)purworejo-kutoarjo km.6/sebelah selatan pasar grantung(candisari)
Jumat, 18 Juni 2010
Sejarah
Sejarah
Prasasti Kayu Ara Hiwang ditemukan di Desa Boro Wetan (Kecamatan Banyuurip), jika dikonversikan dengan kalender Masehi adalah tanggal 5 Oktober 901. Ini menunjukkan telah adanya pemukiman sebelum tanggal itu. Bujangga Manik, dalam petualangannya yang diduga dilakukan pada abad ke-15 juga melewati daerah ini dalam perjalanan pulang dari Bali ke Pakuan.
Pada masa Kesultanan Mataram hingga abad ke-19 wilayah ini lebih dikenal sebagai Bagelen (dibaca /ba·gə·lɛn/). Saat ini Bagelen malah hanya merupakan kecamatan di kabupaten ini.
Setelah Kadipaten Bagelen diserahkan penguasaannya kepada Hindia-Belanda oleh pihak Kesultanan Yogyakarta (akibat Perang Diponegoro), wilayah ini digabung ke dalam Karesidenan Kedu dan menjadi kabupaten. Belanda membangun pemukiman baru yang diberi nama Purworejo sebagai pusat pemerintahan (sampai sekarang) dengan tata kota rancangan insinyur Belanda, meskipun tetap mengambil unsur-unsur tradisi Jawa. Kota baru ini adalah kota tangsi militer, dan sejumlah tentara Belanda asal Pantai Emas (sekarang Ghana), Afrika Barat, yang dikenal sebagai Belanda Hitam dipusatkan pemukimannya di sini. Sejumlah bangunan tua bergaya indisch masih terawat dan digunakan hingga kini, seperti Masjid Jami' Purworejo (tahun 1834), rumah dinas bupati (tahun 1840), dan bangunan yang sekarang dikenal sebagai Gereja GPIB (tahun 1879).
Prasasti Kayu Ara Hiwang ditemukan di Desa Boro Wetan (Kecamatan Banyuurip), jika dikonversikan dengan kalender Masehi adalah tanggal 5 Oktober 901. Ini menunjukkan telah adanya pemukiman sebelum tanggal itu. Bujangga Manik, dalam petualangannya yang diduga dilakukan pada abad ke-15 juga melewati daerah ini dalam perjalanan pulang dari Bali ke Pakuan.
Pada masa Kesultanan Mataram hingga abad ke-19 wilayah ini lebih dikenal sebagai Bagelen (dibaca /ba·gə·lɛn/). Saat ini Bagelen malah hanya merupakan kecamatan di kabupaten ini.
Setelah Kadipaten Bagelen diserahkan penguasaannya kepada Hindia-Belanda oleh pihak Kesultanan Yogyakarta (akibat Perang Diponegoro), wilayah ini digabung ke dalam Karesidenan Kedu dan menjadi kabupaten. Belanda membangun pemukiman baru yang diberi nama Purworejo sebagai pusat pemerintahan (sampai sekarang) dengan tata kota rancangan insinyur Belanda, meskipun tetap mengambil unsur-unsur tradisi Jawa. Kota baru ini adalah kota tangsi militer, dan sejumlah tentara Belanda asal Pantai Emas (sekarang Ghana), Afrika Barat, yang dikenal sebagai Belanda Hitam dipusatkan pemukimannya di sini. Sejumlah bangunan tua bergaya indisch masih terawat dan digunakan hingga kini, seperti Masjid Jami' Purworejo (tahun 1834), rumah dinas bupati (tahun 1840), dan bangunan yang sekarang dikenal sebagai Gereja GPIB (tahun 1879).
Selasa, 15 Juni 2010
Di Jalan Tugu adalah bangunan kuno peninggalan jaman kolonial Belanda. Monumen tugu adalah eks taman JP Zoen Coen yang di kelilingi kolam dan di tumbuhi Lily air serta di kelilingi oleh pohon Trembesi raksasa yang berusia sangat tua.
wisata kota malang
Di Jalan Tugu adalah bangunan kuno peninggalan jaman kolonial Belanda. Monumen tugu adalah eks taman JP Zoen Coen yang di kelilingi kolam dan di tumbuhi Lily air serta di kelilingi oleh pohon Trembesi raksasa yang berusia sangat tua.
Senin, 14 Juni 2010
Sabtu, 12 Juni 2010
Cara Gampang Merawat Motor 4 Tak
30 Maret, 2007 pada 7:21 am · Disimpan dalam Tak BerkategorKalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! Padahal hal itugara-gara kita juga yang kurang merawat motor. Nih simak tips merawat motor ! Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara periodic dan gunakan sesuai dengan rekomendasi Pabrikan.
Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Selain itu, jika baterei atau accu tersebut sudah melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Oleh karena itu, jika terjadi hal itu, arus listrik yang dihantarkan baterei atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.
Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut, maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu pastinya jadi buang-buang bensin.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
Ok sobat selamat merawat motor, jika langkah-langkah tersebut dilakukan dengan benar, motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara periodic dan gunakan sesuai dengan rekomendasi Pabrikan.
Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Selain itu, jika baterei atau accu tersebut sudah melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Oleh karena itu, jika terjadi hal itu, arus listrik yang dihantarkan baterei atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.
Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut, maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu pastinya jadi buang-buang bensin.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
Ok sobat selamat merawat motor, jika langkah-langkah tersebut dilakukan dengan benar, motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.
Jumat, 11 Juni 2010
Pertimbangan Untuk Mengganti Karburator Honda Tiger dg Karburator Motor Lain
Diskusi mengenai penggantian karburator Honda Tiger dengan karburator motor lain ini adalah petikan dari diskusi yang ada di forum honda tiger. Yah,.. publikasi onlen berbentuk blog atau forum memang memberi nuansa sendiri, dimana semua pengunjung bisa memberikan tanggapan sehingga terbnetuk diskusi yg saling melengkapi.
Kembali ke topik, berikut ini petikan beberapa pendapat bother-brother di forum honda tiger mengenai kemungkinan penggantian karbu honda tiger dengan karbu motor lain.
Kembali ke topik, berikut ini petikan beberapa pendapat bother-brother di forum honda tiger mengenai kemungkinan penggantian karbu honda tiger dengan karbu motor lain.
MENGAPA INVESTASI DENGAN PENGAMAN MOTOR !!!???
Karena Pencuri Hanya Butuh Kurang Lebih 5 detik Untuk Melumpuhkan Kontak Standart Sepeda Motor Anda. (tingkat curanmor menempati urutan no 1)
Dengan Pengaman Tambahan Maka Anda Akan Menjadi Nyaman. (mengurangi kekawatiran)
Sadarkah Anda berapa jumlah Motor yang ada saat ini ...? (sangat banyak untuk dihitung)
Berapa pertumbuhannya pertahun ? (Tidak kurang dari 5 juta motor setiap tahunnya dibeli oleh masyarakat Indonesia dan terus berkembang setiap tahunnya)
Sadarkah Anda ini bisa menjadi peluang usaha bagi Anda !!! (solusi di saat krisis)
Di samping Anda membantu memberi rasa aman kepada pengguna sepeda motor. Anda juga bisa memberi peluang usaha kepada mereka. (mengurangi pengangguran)
Sebelum Anda Menyesal & Sebelum Ketinggalan
Solusi Mengamankan Sepeda Motor dan
Sekaligus membuat Anda Menjadi Kaya
Keuntungan dengan System Attoss ini :
Saat kontak tertinggal di motor Anda dan mesin dalam keadaan mati, motor Anda akan aman dari pencurian.
Jika pencuri membuka paksa kontak sepeda motor anda maka mesin tidak dapat dihidupkan dan dalam 10 detik alarm akan berbunyi.
Jika Anda/Putra-Putri Anda suatu saat diperjalanan ditodong untuk diminta motornya, Anda tidak usah khawatir. Dari pada nyawa taruhannya serahkan sepeda motor Anda. Satu hal yang harus diingat hanya dengan mematikan kontak sepeda motor, maka otomatis system pengaman akan bekerja dan sepeda motor Anda akan aman serta jiwa Anda tidak terancam.
Jika anda sudah memasang alat ini minimal anda tidak perlu khawatir lagi dengan keamanan sepeda motor anda saat anda meninggalkannya.
Keunggulan system alat ini: Bekerja secara otomatis, ber-alarm, dapat mengantisipasi dalam keadaan darurat, pemasangan praktis karena tidak pada CDI atau Ignition Coil, dalam keadaan parkir tidak ada strum yang terpakai sehingga Accu tetap awet.
Dengan Pengaman Tambahan Maka Anda Akan Menjadi Nyaman. (mengurangi kekawatiran)
Sadarkah Anda berapa jumlah Motor yang ada saat ini ...? (sangat banyak untuk dihitung)
Berapa pertumbuhannya pertahun ? (Tidak kurang dari 5 juta motor setiap tahunnya dibeli oleh masyarakat Indonesia dan terus berkembang setiap tahunnya)
Sadarkah Anda ini bisa menjadi peluang usaha bagi Anda !!! (solusi di saat krisis)
Di samping Anda membantu memberi rasa aman kepada pengguna sepeda motor. Anda juga bisa memberi peluang usaha kepada mereka. (mengurangi pengangguran)
Sebelum Anda Menyesal & Sebelum Ketinggalan
Solusi Mengamankan Sepeda Motor dan
Sekaligus membuat Anda Menjadi Kaya
Keuntungan dengan System Attoss ini :
Saat kontak tertinggal di motor Anda dan mesin dalam keadaan mati, motor Anda akan aman dari pencurian.
Jika pencuri membuka paksa kontak sepeda motor anda maka mesin tidak dapat dihidupkan dan dalam 10 detik alarm akan berbunyi.
Jika Anda/Putra-Putri Anda suatu saat diperjalanan ditodong untuk diminta motornya, Anda tidak usah khawatir. Dari pada nyawa taruhannya serahkan sepeda motor Anda. Satu hal yang harus diingat hanya dengan mematikan kontak sepeda motor, maka otomatis system pengaman akan bekerja dan sepeda motor Anda akan aman serta jiwa Anda tidak terancam.
Jika anda sudah memasang alat ini minimal anda tidak perlu khawatir lagi dengan keamanan sepeda motor anda saat anda meninggalkannya.
Keunggulan system alat ini: Bekerja secara otomatis, ber-alarm, dapat mengantisipasi dalam keadaan darurat, pemasangan praktis karena tidak pada CDI atau Ignition Coil, dalam keadaan parkir tidak ada strum yang terpakai sehingga Accu tetap awet.
Kamis, 10 Juni 2010
tool cycle
Tools. You have to have lots of tools to work on motorcycles. So what does that mean ? Do you have to go out and buy
a $2000 master tool set to do good work ? No, not at all. A basic tool kit is all you need. You can add tools as you need them.
It's always nice to have pretty, shiny, new tools, but hey, the bolts don't care. They'll come apart with old tools, same as new.
Start looking around... garage sales, 2nd hand stores...tell your friends you're looking for some tools. Most mechanics start out with
old, junky tools and upgrade as money allows. This means there are lots of old tools floating around. Maybe they will sell cheap or even
give them to you, so keep your eyes open for them !
Nozzle Injection
Nozzle Injection Bagian ini menerima bahan bakar bertekanan tinggi dan menginjeksikannya ke dalam ruang pembakaran. Saat tekanan bahan bakar yang dipompakan oleh pompa injeksi menjadi lebih besar daripada beban pegas tekanan, maka tenaganya mendorong jarum nozzle ke atas. Hal ini menyebabkan pegas tekanan menjadi mampat dan bahan bakar diinjeksikan ke ruang pembakaran. Tekanan injeksi dapat disetel dengan cara membedakan ketebalan shim penyetel, yang secara efektif mengubah beban pada pegas. This parts accepts the high pressured fuel and injects it into combustion chamber. When the fuel Pressure pumped by hypodermic pump becomes bigger than burden of spiral spring pressure, its energy will push the needle nozzle to up. This matter causes the spiral spring [of] pressure becomes solid and the fuelis injected to combustion chamber. Hypodermic pressure can be switched on by differentiating thick [of] shim swictch which effectively alters the burden [of] [at] spiral spring
1. Pegas tekanan (Pressure spring) 2. Jarum nozzle 3. Bodi nozzle 4. Shim penyetel 1. Pressure Spring 2. Tail the nozzle 3. Bodi Nozzle 4. Shi
1. Pegas tekanan (Pressure spring) 2. Jarum nozzle 3. Bodi nozzle 4. Shim penyetel 1. Pressure Spring 2. Tail the nozzle 3. Bodi Nozzle 4. Shi
Langganan:
Postingan (Atom)
